杭州汽车空调系统简单检漏方法

首先，用观察法。除蒸发器外，看看什么地方有油迹，管路什么地方有破损。有油迹的地方（特别是高压侧和压缩机的油封）就会漏，管路破损必须更换。在修理的真空中，如真空压力表的指针下降到一定程度不再下降时（真空还未到底），证明系统仍有漏。当指针已到底稳定后，关闭连接阀，静止数分钟后，只要指针有回升现象，证明系统仍有泄漏存在。当然，所用的表阀本身应准确并无泄漏，否则将自己骗自己。

再用手握住皮管的金属卡头用力左右旋转，转得动的必会漏（特别是压缩机出口至冷凝器进口），越松漏得越大。

如系统中存有制冷剂及压力，停止发动机运转静止10-15分钟。用浓洗洁净水在软海绵中搓出泡沫，分别包裹每一个接头认真仔细地检查，查看有无气泡出现（泡沫停留的时间尽可能长些为好），翻气泡必会漏。如系统中已无制冷剂，并怀疑有泄漏存在，可用1.5-2.0Mpa压力的氮气或干燥的压缩空气注入系统中，同样用泡沫在每一个接头作认真仔细地检查。系统内的压力（或真空度）在15-30分钟内不得有下降（或回升）的现象可视为检漏合格。

这种即快捷又省事经济的方法还很管用。
汽车空调正常的高低压压力应各为多少

测量空调系统的高低压压力，发动机应处怠速运转，环境温度在35℃时测量为准。正常的高压压力应为1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2）；正常的低压压力应在0.15-0.25MPa（1.5-2.5kg/cm2或20-35Lbf/in2）之间。如果低压压力高出或低于此范围，都说明是膨胀阀调节不正常。压缩机如有问题不在此范畴。

当发动机加大油门时，所测量的低压压 温州乐家保洁公司 汕头下水道清通18675439769力应随发动机的转速而降低，转速越快，压力下降的也越多（快）。则说明压缩机的性能良好，反之说明压缩机有故障。

本压力数据适用于R12和R134a制冷剂。